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Salone auto 2009 francoforte

Il salone di Francoforte appena terminato porta una ventata di aria nuova che comprende una possibile forma di uscita dalla crisi. Parola chiave: auto elettriche. Con Renault in testa che spinge per una rapidissima diffuzione delle infrastrutture necessarie a promuovere questa tecnologia, un po’ tutte le marche hanno presentato innovativi modelli con motore ibrido o totalmente elettrico.

La produzione di autovetture pulite (o più posibile ecologiche) è vista da tutti come il percorso ineludibile del prossimo decennio, ma l’ostacolo più grande rimane lo stesso dell’idrogeno, ovvero la diffusione di punti di rifornimento per questi nuovi tipi di veicoli.

La vera innovazione pare consistere invece in un radicale cambio prospettico della teoria ibrida: arrivano infatti nuove concezioni provenienti dalla Volt (Chevrolet) e dalla Ampera (Opel). Queste macchine sono infatti ibride “ad autonomia estesa”. Questo significa che la spinta di propulsione per le ruote arriva esclusivamente da un motore elettrico, ma la continuità di energia deriva da un sistema ausiliario a combustione che provvede alla generazione di energia elettrica in caso di bisogno.

Il primo motore a 3 cilindri di quasta nuova famiglia deriva da casa Lotus, ed è un motogeneratore che assicura l’autonomia del mezzo. La BMW invece sforna la sua Vison EfficientDynamic con un 3 cilindri sempre generatore, ma già previsto come motore di serie da 1500 cc che verrà montato sulle BMW serie 1 e serie 3. Il nuovo profilo ecologico non è più solo una prerogativa per utilitarie e familiari, ma anche di sportive come la Mercedes SLS AMG che vedrà una gemella elettrica di pari prestazioni del benzina, stretta concorrente di una Lamborghini Reventon Roadster o della Aston Martin Rapid.

Tutte le case automobilistiche sono dunque pronte ad investire ingegneri e risorse per progettare e produrre auto molto più ecologiche. Tale frontiera sembrerebbe infatti un’ottima chiave come uscita dalla crisi, in previsione di nuovi incentivi statali per promuoverne la diffusione e concorrere alla riduzione di emissioni dannose.